如果下次到天橋立,可以坐一下這輛漂亮的列車就好!
曾經設計過很多人氣列車的建築設計大師 - 水戸岡鋭治,為北近畿タンゴ鉄道設計的車輛『あかまつ』『あおまつ』將於2013年4月14日開始運行。第一班車將從上午 10:26 從西舞鶴駅發車。
如果下次到天橋立,可以坐一下這輛漂亮的列車就好!
曾經設計過很多人氣列車的建築設計大師 - 水戸岡鋭治,為北近畿タンゴ鉄道設計的車輛『あかまつ』『あおまつ』將於2013年4月14日開始運行。第一班車將從上午 10:26 從西舞鶴駅發車。
京都旅行的朋友,不論是不是住宿在京都站附近,但總有不少機會路經這邊吧。想要快捷又美味的餐點,拉麵可是很好的選擇呢。
位於京都站Building 10樓的拉麵小路,集合了不同地方風味的店,我想這裡的店都是小有名氣的當地店,而且據說人氣落下的店會被換掉,所以其實是個激戰區啊!但是那樣的話我不明白為什麼以前網路上很火的寶屋拉麵會撤出呢?
(C)Makoto Shinkai/CoMix Wave Films
來了,今天《言の葉の庭》的予告片公布了。不知道為什麼總覺得新海誠是櫻色的,大概被《秒速五》的影響太深了吧。所以這一次被充滿新綠的畫面弄得有點不習慣。
還記得第一次到關西旅行,給五花百門的票券弄得暈頭轉向,雖然有點繁複,但是對旅客來說也是好事,可以用不同的票券,甚至組合不同交通機構發行的來計劃旅程,增加旅行計劃中的多樣化和可以省下不少金錢。這次由淺入深,先了解一下到日本旅行一定會乘坐到的,由JR西日本所發行的通票。以往JR西日本的通票(JR WEST PASS)分為關西版和山陽版,關西版主要覆蓋京阪神奈以及姬路,而山陽版可達廣島、九州。去年 (2012年)增加了Kansai WIDE Area Pass,大為擴大了使用範圍,包括城崎溫泉、滋賀、敦賀、和歌山、岡山等地,非常好用。而且通票可以於關西機場直接乘坐特急はるか列車的自由席連接市區,省時方便。
以下簡單介紹一下三種不同版本的票券:
說在前面
台灣的朋友都叫這些做懶人包,為了整理過去兩次的經驗,把到訪過的地方編排一下,希望對將會到訪京都的朋友有所幫助。某些圖片是取自網路上的,因為去的時候並沒有想要寫成遊記,而旅途中又常常提醒自己放鬆心情,不要老是提著相機拍拍拍,多用眼睛,以更開闊的視野去欣賞和感受,所以,沒有把所有地方都用相片記錄下來,如果日後有機會的話會補回自己的相片。(笑)
午後,如果你從清水寺參觀完畢,順著心,跟著以下的路段走就對了。離開清水寺回到松原通,商店非常熱鬧,我們拐進產寧坂、然後是二年坂、一年坂,就會到達寧寧之道,道旁也種植了一點櫻花樹,古風的店舖,人力車,一下子像回到過去的時空。沿著寧寧之道,不久就會發現往高台寺的楷梯。
晚上的寧寧之道
いづう是間已經開業兩百多年的老店。
怎麼能夠在如此悠長的歲月裡一代一代地堅持做同一件事, 是現在的我所不能理解的人生。所以每次到訪老店, 總抱著敬佩的心情。古老的店, 沒有多餘的花巧, 簡樸的門面, 在尋常巷弄中, 不是刻意尋找的話很容易錯過。
網路上很多人推介的壽司店, 偶然在河原町尋找午餐時找到。這次的旅程很奇妙, 刻意找的地方總因為種種原因錯過, 但無心之下卻又遇到另外一些美好的。
魚心有好幾間分店, 最遠的一間開到東京。我們在午後的時間來到, 店裡的人不多。很多網路上的朋友推介便宜的午餐, 但我們為了「吃下每一件都是最愛的」, 因此選擇了單點。點餐方面, 有中英再加上圖片的餐牌, 不用擔心不會點菜, 而且服務生中有略懂一點英語的, 所以不至於完全不能溝通。我們點的都是平常多見的食材, 這店裡最大的特色就是他們的「四大作法」, 每件壽司的份量都是加加大的, 因此深受不少人喜愛。
這是一個時間停止了的國度, 在日本這個四季都充滿了令人感動的自然風光的國家, 這是一個被遺忘了的地方 - 「軍艦島」
第一次認識這個地方, 是在書店的偶然翻閱一本攝影集的時候, 書名已經忘記, 但那些圖片卻撼動了我。
與美味的食店相遇, 有時也很講緣份。
從京都烏丸線四條站步行到地面途中, 發現廣告牌上「寅太郎」的名字, 但是推著行李, 還沒來得及細看店家的資料時已經走過去了, 好像是間蠻高檔的料理呢, 當時只留下了這樣的一個印象。
(文章已搬到新網站:http://nekotabi.com.hk/440)
嵐山是京都著名的賞櫻和賞楓地區。原嵐山是指桂川右岸的地區, 現大部分人都以橫跨桂川的渡月橋為中心, 統稱右岸的地區和左岸的嵯峨野地區為嵐山。